植入式连接装置施工做法

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我公司生产的植入式连接装置，又叫做桥面止水带，常用规格为规格1030*66mm，它包括弹性材料制成的板，所述板的中间或靠近中间的部位的背面设有排水槽，所述板上开设有与排水槽相通的落水口。桥面构造部分虽然不是桥梁的主要承重结构，但它对桥梁的主要承重结构起保护作用，使桥梁能正常使用。桥面构造多属于外露部分，且直接与车辆、行人接触，对车辆和行人的安全及桥梁的美观十分重要。

作用

由于桥面连续处产生的变形主要由铺装材料吸收, 而铺装材料并没有吸收较 大变形的性能, 所以本法适用于梁长较短以及梁高较低的已建桥梁。特别是梁长较短的预应力及钢筋混凝土桥, 伸缩量小, 梁端部产生的变形小, 因此适合设置桥面连续。

伸缩处的变形类型有 4种:1)主梁温度变化引起的伸缩变形; 2)由于活荷 载产生的应变在主梁端部产生的回转变形; 3)直接作用于伸缩处的车轮荷载产 生的变形; 4)主梁干燥收缩及徐变产生的变形。

植入式连接装置的施工做法

植入式连接装置施工时，先在桥面连续部位的接缝上铺设3mm的橡胶膜作为垫平层，再绑扎箍筋和连接钢筋；然后在连接钢筋上涂两层沥青、裹两层玻璃丝布、再包裹两层聚乙烯胶布；之后一次性浇筑混凝土。这种常用做法无法解决橡胶膜和梁板之间的不密贴问题，导致了雨水的渗入，连接钢筋包裹也不能够完全达到和混凝土脱离的目的，导致桥面连续部位不能适应变形而形成开裂。当桥面连续处采用了植入式桥面连续装置后，理论上可以解决桥梁在桥面连续部位的开裂、雨水渗入等问题。但是装置的施工如果采用平常施工方法也会产生相应问题，包括装置和结构之间贴密不紧甚至存在脱空，投入使用后经过车辆的反复碾压，上层混凝土很容易破裂，将直接反射到桥面沥青混凝土形成破损或凹陷，影响行车舒适性。另一方面，由于装置和结构之间存在缝隙，雨水将容易从装置下方渗入连续缝缝隙中，并进一步下渗侵蚀盖梁。