逃生通道价格_重庆逃生通道

　　通尾隧道为德州至溪柏林段首座隧道，位于湖美乡湖上村，是大田县交通重点建设项目国道235线大田段（二期）控制性工程。该项目采用新奥法原理设计，全长822米，设计时速60公里，为二级公路单洞隧道。

　　椐了解，德州至溪柏林段全长41.7公里。日前，已完成投资5.77亿元，预计2019年10月建成通车。建成后，将缓解县内交通压力，改善山区内外交通条件和投资环境。

逃生管道目前市场上常见的有三种材质：超高分子隧道逃生管，HDPE逃生管，钢制逃生管。常用的逃生管规格：Φ800*30mm  Φ630*22mm  Φ860*30mm  Φ820*8mm  Φ820*10mm 单根长度：3米/根或6米/根。连接方式：抱箍连接、链扣连接、承插连接、法兰连接等几种。逃生管颜色：橘黄色或黑色。逃生管每个洞口配制：30~50米。二级台阶上坡时配制爬坡弯头，组合连接。逃生管移动：逃生管安装好后，需要移动时，需要牵引车随开挖进度向前托移。新型逃生管的出现，为隧道施工带来了更大的方便，倍受项目经理关注。

隧道施工前准备

1.洞口工程应与相邻工程统筹安排，宜在雨季前及早完成。

2.洞口施工前，应先检查边仰坡以上的山体稳定情况，清除悬石，处理危石。

3.一次刷坡到位，不允许上半断面刷坡后进洞，这样进洞后再刷下半断面时易引起洞口滑坍。

4.施工期间实施不间断检测和防护。

逃生管道，采用φ800mm的超高分子逃生管道，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。

隧道逃生管道优异性

超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。

1、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道重量轻，仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。

2、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道韧性好，抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

3、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

重庆逃生管案例

云岭公路工程注册安全工程师事务公司----重庆市北碚区静观镇华蓥山隧道出口隧道逃生管

中交隧道工程局有限公司----重庆市合川区清平镇华蓥山隧道出口隧道逃生管项目

中国水利水电第七工程局有限公司----重庆市华蓥山隧道施工隧道逃生管项目

贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆巴南区南两高速总包部NL5标段春天门特长逃生管

贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆市南川区石溪镇（重庆南两高速公路总包部NL2标段隧道逃生管项目）

江西省交通工程集团有限公司----重庆市城口县咸宜镇隧道逃生管项目

中交第三公路工程局有限公司----重庆铁路枢纽东环线隧道逃生管项目

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