柴油发动机工作正常，但发电机不发电或电压很低。

这可能是由于与发电机相关的部件，例如：激励器损坏且激励电压不可用。旋转整流器失效，激励电流不能注入转子绕组。转子铁心的剩余磁性减弱或消失。会使发电机不发电或输出电压低。

应对方法一般包括：选择合适的直流电压，并根据性直接对励磁绕组充电。仔细检查励磁机和旋转整流器，找出问题部件或绕组并更换。

型号：TO7600ET-J

发电机参数

额定功率： 6KW

备用功率： 6.5KW

额定频率： 50HZ

额定电压： 220/380V

结构类型： 静音式

功率因素： 1

相    数： 单/三相

直流输出： 12-8.3（V-A）

 

发动机参数

消音装置： 工业消音装置

发动机型号 TO188F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容积： 15L

机油容积： 1.65L

过载能力： 110%/1h

缸径*行程： 78*62mm

发动机功率： 15HP

压缩比： 19:1

绝缘等级： F

启动方式： 电启动

燃油型号： 0#或-10#柴油

调速方式： 自动调速

发动机品牌： 大泽动力

冷却方式： 空气冷却

额定转速： 3000r/min

缸体结构： 单缸、四冲程

燃烧系统： 直喷式

控制装置

 

整机参数

工作时间： 8-12H

噪音（db）7M 65-73

燃油表： 有

整机超载保护: 有

自动过载保护： 有

电压表： 有

输出指示灯： 有

机器重量： 175kg

外形尺寸： 950*570*770mm

电磁控油阀： 有

 

发电机组标准配置

电压、电流、频率、机器运行指示、冷却风扇、安全保护：

启动蓄电池及蓄电池启动连接电缆；

工业标准消音装置，比其他品牌降低20%

 

选配配件（费用另计）

ATS自动切换装置

远程遥控启动

特殊改装-车载版本（双层消音）

定制版本-车载版本（双层消音）

双电压6千瓦柴油发电机电磁感应

我们知道物体是由分子组成的，分子是由原子组成的，原子是由围绕它旋转的原子核和电子组成的。原子核带正电荷，电子带是负电荷，彼此吸引，电荷量相等，因此原子不具有电性能。

采用直导体，当导体“切断”磁场中的磁感应线时，在导体中产生感应电动势。这是因为当导体在磁场中“切断”磁感应线时，导体的正电子和自由电子将以相同的速度在磁场中移动。磁场对移动电荷施加力，并且力的方向由左手定则确定。因此，正电荷从导体b的端部移动到端部a，并且自由电子从导体的端部a移动到端部b。结果，b端收集电子并带负电。 a侧电子正电荷较少且带正电，导致在导体两端产生电位差，即在导体中产生感应电动势。 （这相当于以恒定速度运行的发电机）。当外部电路接通时，在电路中形成感应电流。 （这相当于发电机正在运行电源）。

感应电动势的方向可以通过右手定则来确定：右手掌是扁平的，拇指垂直于四个手指，手掌接触磁感应线。拇指指向导体运动的方向，并且四个手指的方向是感应电动势。方向。直导体中感应电动势的大小与磁感应强度B，导体速度v和导体长度L成正比。当导体运动方向平行于磁场方向时，没有感应电动势。在导体中产生力。